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飞机舱门模拟接机装置

  • 所属分类:换登机牌桥联结养成器
  • 产品编号:1578388989
  • 浏览次数:56
  • 发布日期:2020-10-14
  • 产品概述

飞机舱门模拟器(飞机机门处局部机身蛋壳模型🌜)简单实用、维护方便、移动性能好,满足机场操桥人员上岗前培训♔、平时演练及技能考核的需求。 

1. 航班舱口仿(fang)真模拟(ni)器分(fen)为这部分(fen)及阐明

1.1 飞机(ji)飞行(xing)舱口虚拟(ni)器:如今(jin)有B747、B737手型号(hao)(hao)规格号(hao)(hao)的1:1的虚拟(ni)蛋壳也(ye)能否进行(xing),也(ye)也(ye)能否并且进行(xing)两个人(ren)(ren)手型号(⛄hao)(hao)规格号(hao)(hao)的搭建在(zai)做一(yi)套模板中。无法操桥人(ren)(ren)工一(yi)般是接人(ren)(ren)应用位置;在(zai)摸拟(ni)接人(ren)(ౠren)时,可使用自动调节(jie)上下高(gao)来(lai)改变接人(ren)(ren)手型号(hao)(hao)规格号(hao)(hao)。 

1.2 悬架(jia)(jia)和上(shang)下叉架(jia)(jia)及无人机(ji)机(ji)舱(cang)蛋壳的(de)框架(jia)(jia)性框架(jia)(jia☂)主要(yao)采用钢(gang)框架(jia)(jia)制作而成(cheng),满足充(chong)裕的(de)挠度;其外表面(mian)喷涂(tu)的(de)要(yao)求与办理(li)托运桥一样(yang),耐候性方(fang)面(mian)好。

1.3 启(qi)闭(bi)驱动器由一(yi)款油缸机系统来(lai)顺利完(wan)成,市(shi)场(chang)平稳无(wu)背(bei)景噪(zao)声。在(zai)模以机场(chang)接机利用中,只需按(an)压减震(zhen)处掌控(kong)柜ꦉ中的(de)启(qi)闭(bi)开关(guan)就可改善启(qi)闭(bi)角(jiao)度来(lai)模以飞机场(chang)机门角(jiao)度,其的(de)操作简单易行。

1.4 车(che)身(shen)上安裝(zhuang)有俩(liang)❀个固(gu)定的轮俩(liang)个万向(xia𒁏ng)脚轮,给(ji)芭比娃(wa)娃(wa)家(jia)具(ju)设施设备(bei)的转动(dong)面临便民(min),可回收利(li)用牵引(yin)器(qi)车(che)很便利(li)的改变(bian)地方。

1.5 悬(xuan)架上带(dai)异4条支腿,像汽(qi)车起重机支腿相同在选用中不但产生特定支撑架用还꧑提高纵向的安(an)稳性。

2. 民航机机门仿真(zhen)模(mo)拟器新(xin)技(ji)术运作

2.1 生降特别挪(nuo)动(dong)量约为2.1M,速度快约0.07M/S,按装好后征占适🎃用面积(ji)约:               ;  🅘     长4.3M X 宽3.4M X 高5M。

2.2 依据(ju)节构板材为(wei)优良(liang)机头减冷轧钢(gang)。

2.3 油压机平台(tai)(tai)按照德(de)国的力士(shi)乐阀站(zhan),𒁃油压机平台(tai)(tai)油厢溶量(liang)(liang)约80L,工作中(zhong)压70bar,用(yong)户量(liang)(liang)15.4 L/min。嘈音不超出(chu)7五分贝(bei)。

2.4 油阀(fa)伺服电机叁(san)数(shu)为:2.2KW、380V、50HZ。

2.5 液(ye)压油缸ꦜ油缸选(xuan)取双缸架构(gou),英(ying)国力士乐(le)油缸,路程为0.65米,

2.6  推动力交流(liu)电压选(xuan)择220V220V 12A交流(liu)电压,可(ke)(ke)不(bu)可(ke)(ke)以间接(jie)在乘机(jꦬi)桥(qiao)开(kai)关箱处读取。

3. 船舶机门仿真器使用优缺点

3.1 制造(zao)卫生(sheng)可靠(kao)操桥(qiao)(qiao)的(🤪de)(de)(de)场景(jing),可行杜绝(jue)教练坐立(li)不(bu)安心理问题,杜绝(jue)出(chu)显机(ji)(ji)场机(ji)(ji)场接(jie)(jie)机(ji)(ji)报警。的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)考(kao)生(sheng)在(zai)立(li)即靠(kao)接(jie)(jie)战机(ji)(ji)时免不(bu)了会坐立(li)不(bu)安,模式能让的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)考(kao)生(sheng)在(zai)模拟机(ji)(ji)机(ji)(ji)场机(ji)(ji)场接(jie)(jie)机(ji)(ji)中可以心得到(dao)靠(kao)接(jie)(jie)的(de)(de)(de)实际存在(zai)的(de)(de)(de)场景(jing),懂(dong)得彻底(di)的(de)ౠ(de)(de)的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)步骤流程,纵使(shi)在(zai)模式上的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)出(chu)显错误(wu)不(bu)会导致(zhi)的(de)(de)(de)哪些局面(mian),制造(zao)了卫生(sheng)可靠(kao)操桥(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)场景(jing)。

3.2 客机舱口摸(mo)拟器的操作(zuo)会(hui)有(you)郊(jiao)的消减代价

民(min)航机(ji)机(ji)舱仿真器占地小只需利(li)用(yong)率小型的(de)清障车拖车牵引带(dai)带(dai)。不用(yong)办理像(xiang)牵引带(dai)带(dai)几架切实的(de)民(min)♓航机(ji)这种(zhong)大(da)(da)费周章。以此间(jian)接性的(de)大(da)(da)大(da)(da)节省大(da)(da)笔(bi)的(de)支出(chu)费用(yong)。

飞机舱门模拟接机装置

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